السفر الجوي هو أحد أكثر وسائل النقل انتشارا اليوم. سواء كان ذلك للسفر على نطاق واسع داخل الدولة أو لزيارة بلدان أخرى ، فقد حلت الطائرات محل معظم أشكال النقل الأخرى ومع ذلك لا يزال هناك الكثير مما لا نعرفه عن الطائرات والسفر الجوي. لذا اليك 10 اشياء عن الطائرات التجارية التي ربما لم تكن تعرفها أبدًا
يمكن أن يساعد رفع ستائر نوافذ الطائرة للإقلاع والهبوط أطقم الطيران على إجلاء ركابهم بشكل أسرع
هناك القليل من الوقت لطاقم الطائرة لإجلاء الركاب بأمان أثناء حالات الطوارئ (يبدو أن إدارة الطيران الفيدرالية تسمح فقط بـ 90 ثانية أو أقل للقيام بذلك). لذلك ، من المهم إلى حد ما بالنسبة للمضيفات تقييم الوضع خارج الطائرة لرسم خطة خروج سريعة. وترك الستائر مفتوحة يجعل هذا الأمر أسهل
من الممكن أن تلصق في مرحاض الطائرة إذا قمت بشطفه وأنت لا تزال جالسًا
نظرًا لأن العديد من الطائرات التجارية بها مراحيض فراغية والتى تقوم بتفريغ الهواء من المرحاض فمن الممكن أن تلصق عليها إذا قمت بغسل المرحاض وأنت لا تزال جالسًا عليه. ومع ذلك ، هذا أمر غير مرجح إلى حد ما لأنك يجب أن تشكل ختمًا مثاليًا فوق المرحاض. وحتى لو فعلت ذلك ، فقد تكون قادرًا بالفعل على التخلص من ذلك ببعض المجهود. ومع ذلك ، ربما لا يزال من الجيد الوقوف قبل تنظيف مرحاض الطائر
يمكن للطائرات التجارية أن تطير لمسافة كبيرة حتى في حالة تعطل المحرك
تحدث أعطال المحرك من وقت لآخر ، ولكن في معظم الحالات لا داعي للذعر. على سبيل المثال ، غالبًا ما تحتوي الطائرات التجارية على أكثر من محرك. لذلك ، حتى لو فشل أحدها ، يمكن للمحركات المتبقية الاستمرار في العمل. علاوة على ذلك ، تُمنح الطائرات ذات المحركين تصنيفات معايير أداء العمليات ذات المحركين (ETOPS) الممتدة النطاق قبل أن يتم تحليقها فوق المسطحات المائية الكبيرة أو التضاريس الخطرة. يتضمن هذا التصنيف تقييمًا للمدة التي يمكن أن تطير فيها طائرة ذات محركين على محرك واحد. أخيرًا ، في حالة الفقد الكلي للمحرك ، يمكن للطائرات الانزلاق بأمان. ومع ذلك ، فإن الطائرات المختلفة لها نسب انزلاق مختلفة. هذا يعني أنهم سيفقدون ارتفاعًا بمعدلات مختلفة ، مما يؤثر على المدى الذي يمكنهم الطيران دون دفعه من المحركات
تحتوي كابينة القيادة على فتحة هروب توفر للطيارين مخرجًا في حالة الطوارئ
يتيح ذلك للطيارين القيام برحلة سريعة أثناء حالات الطوارئ عندما يتم حظر مخارج أخرى. على سبيل المثال ، أثناء اختطاف طائرة بان آم الرحلة 73 عام 1986 ، استخدم طاقم قمرة القيادة فتحة هروب كهذه للفرار من الخاطفين المسلحين. كانت الطائرة التي تخدم تلك الرحلة من طراز بوينج 747 ، ووفقًا لمتحدث باسم شركة بوينج في ذلك الوقت ، كانت فتحات الهروب هذه ميزة قياسية في تلك الطائرات
في بعض الأحيان يكون مذاق الطعام الذي يتم تقديمه على متن الطائرات لطيفًا. يمكن أن يكون هذا بسبب تخدير براعم التذوق لديك بسبب جو المقصورة
عند ارتفاعات آلاف الأقدام في الهواء ، تختلف الرطوبة وضغط المقصورة كثيرًا عن تلك الموجودة على الأرض. يقول بعض الخبراء إن هذا يمكن في الواقع أن يقلل من حساسيتنا للأطعمة الحلوة والمالحة بحوالي 30٪. في بعض الأحيان ، يمكن أن تؤثر الضوضاء العالية على الطائرة أيضًا على قدرتك على تذوق الطعام. ومن المثير للاهتمام أن نكهة أومامي الموجودة في أشياء مثل عصير الطماطم) تبدو وكأنها تتعزز في الهواء
تعمل الفتحة الصغيرة غير الملحوظة في نافذة طائرة الركاب على تنظيم ضغط الهواء بين المقصورة والفجوة الهوائية للألواح. كما أنه يحافظ على الأجزاء خالية من الضباب
تحتوي نافذة طائرة الركاب عادةً على ثلاثة أجزاء منفصلة. نظرًا لأن ضغط الهواء خارج الطائرة منخفض جدًا ، يجب أن يتعامل الجزء الخارجي مع اختلاف الضغوط بين الخارج والداخل. تساعد فتحة النزف بعد ذلك على موازنة ضغط الهواء بين مقصورة الركاب والفجوة الهوائية بين الأجزاء بحيث يستحوذ الجزء الخارجي على معظم هذه القوة. تقوم الفتحة أيضًا بإطلاق الرطوبة من فجوة الهواء وتمنع تعفير النوافذ
يكون “الصندوق الأسود” للطائرة غير قابل للتدمير ، مع وحدات ذاكرة مصممة لتحمل تأثير 3400 جيجاهيرتز ودرجات حرارة تزيد عن 1000 درجة مئوية
يحتاج المحققون إلى الحصول على جميع المعلومات المتاحة لمعرفة سبب وقوع الحادث ومنع وقوع مثل هذه الحوادث في المستقبل. لهذا السبب ، تم تجهيز الطائرات بأجهزة تسجيل الرحلة ، المعروفة أكثر باسم “الصندوق الأسود” ، والتي تجمع البيانات وتخزنها طوال الرحلة. وللتأكد من نجاة هذه البيانات من تحطم الطائرة ، يتم اختبار الجهاز في ظل ظروف شديدة من درجات الحرارة والضغط قبل نشره. لذلك ، فإن الجزء الحاسم من “الصندوق الأسود” الذي يحتوي على لوحات الذاكرة مصمم بشكل نموذجي للبقاء على قيد الحياة من الصدمات البالغة 3400 جيجاهيرتز ودرجات الحرارة التي تتجاوز 1000 درجة مئوية
تحتوي أقنعة الأكسجين الموجودة في الطائرات على كمية كافية من الأكسجين لتستمر حوالي 15 دقيقة
تحتوي أقنعة الأكسجين الموجودة في الطائرات على كمية كافية من الأكسجين لتستمر حوالي 15 دقيقة ، حيث يجب على الطيار أن يخفض الطائرة إلى ارتفاع مناسب للتنفس الطبيعي
إذا كان هناك انخفاض في ضغط المقصورة ، فإن أقنعة الأكسجين على متن الطائرة تسقط عادةً من اللوحة فوق المقاعد. بعد ذلك ، وفقًا للتعليمات قبل الإقلاع ، يجب على الركاب ارتدائها لتغطية الأنف والفم والتنفس. يستمر الأكسجين من هذا القناع حوالي 12 إلى 15 دقيقة. الآن إذا كان هذا يبدو قصيرًا ، فلا تقلق! يقول الخبراء أن هذه المرة أكثر من كافية لطاقم الرحلة ليوصلك إلى ارتفاع منخفض حيث لن تحتاج إلى الأقنعة للتنفس
يمكن فتح باب مرحاض الطائرة من الخارج حتى بعد قفله من الداخل
نعم! حتى عندما تغلق باب الحمام التجاري للطائرة من الداخل ، فلا يزال من الممكن فتحه من الخارج إذا رأت المضيفة أن ذلك ضروريًا. اتضح أنه تحت اللافتة التي تقول “مرحاض” على الباب ، يوجد زر أو مزلاج يتيح لهم فتح الباب ، مما يسمح بفتحه من الخارج. لكن لا تقلق ، فعادة ما يستخدم هذا الزر فقط في حالات الطوارئ
غالبًا ما يكون لطاقم الطائرة أماكن نوم خاصة على متن الطائرة أثناء الرحلات الطويلة
غالبًا ما تستغرق الرحلات الطويلة ساعات طويلة ويمكن أن تتجاوز الرحلات الطويلة جدًا 18 ساعة. لذلك ، لتزويد أفراد الطاقم بفترات الراحة المطلوبة ، تحتوي الطائرات التجارية على مقصورة مخفية مع مناطق للراحة. قد يختلف موقع وتخطيط هذه المناطق من شركة طيران إلى شركة طيران ، لكن معظم مقصورات راحة الطاقم تبدو في النهاية وكأنها داخل سفينة فضاء مستقبلية. غالبًا ما يتم تزويدهم أيضًا بالإمدادات الأساسية مثل الوسائد والبطانيات وحزام الأمان عندما يكون هناك اضطراب. من ناحية أخرى ، يميل الطيارون إلى امتلاك مقصورات نوم منفصلة خاصة بهم
