تعد سنغافورة حاليًا واحدة من أغلى الأماكن في العالم لشراء سيارة ، وغالبًا ما يصاب الناس من الدول الأخرى بالصدمة من تكلفة ملكية السيارات هناك. بسبب الازدحام المروري ، اتخذت الحكومة السنغافورية عدة تدابير لتقليل عدد السيارات على الطريق ، بما في ذلك رفع تكلفة ملكية السيارة والحفاظ على الوصول إلى بدائل فعالة وبأسعار معقولة
يطلب شهادة استحقاق لمشترى السيارة وتضاف الرسوم
في سنغافورة ، يحتاج المرء إلى تصريح لامتلاك سيارة تُعرف باسم شهادة الاستحقاق (COE) ، والتي غالبًا ما تكلف نفس تكلفة السيارة نفسها ، إن لم يكن أكثر. يجب على المشترين المحتملين المزايدة أولاً على المعدات المملوكة للوحدات قبل السماح لهم بشراء سيارة. علاوة على ذلك ، يتم تضمين ضرائب إضافية ، مما يعني أن التكلفة الإجمالية للمعدات المملوكة للوحدات أكبر من القيمة السوقية المفتوحة للسيارة.
تستخدم سنغافورة نظام حصص المركبات (VQS) لتحديد عدد وحدات التميز التي يمكن إتاحتها للجمهور. يحسب VQS الحصة استنادًا إلى عدة عوامل ، مثل عدد المركبات المأخوذة عن الطريق ، وانتهاء صلاحية المعدات المملوكة للوحدات الحالية ، ومعدل النمو المسموح به ، ونوع السيارة ، من بين عوامل أخرى. تعد الحاجة إلى المعدات المملوكة للوحدات وجعلها باهظة الثمن جزءًا من خطة حكومة سنغافورة لسنغافورة “السيارة الخفيفة” ، حيث تتحدى قيود المساحة مخططي المدن. تشغل الطرق 12٪ من إجمالي مساحة سنغافورة. نظرًا للقيود المفروضة على الأراضي والاحتياجات المتنافسة ، لا يوجد مجال كبير لمزيد من التوسع في شبكة الطرق
من خلال نظام الحصص و تستطيع سنغافورة تنظيم عدد المركبات على الطريق بشكل صارم لمنع زيادة التحميل على بنيتها التحتية وإدارة حركة المرور. يتم طرح المعدات المملوكة للوحدات للمزايدة بعد إتاحتها ، ويفوز أعلى عرض. عندما يكون هناك الكثير من الطلب ، يمكن أن تكلف المعدات المملوكة للوحدات الكثير من المال – ومع ذلك ، نظرًا لعدم القدرة على التنبؤ بالعملية ، يمكن أن تختلف التكلفة الإجمالية للسيارة بشكل كبير
ستة عوامل تشكل سعر السيارة في سنغافورة
يعتمد سعر السيارة الجديدة في سنغافورة على ستة معايير. القيمة السوقية المفتوحة (OMV) وشهادة الاستحقاق (COE) ورسوم التسجيل الإضافية (ARF) وخصم أو رسوم إضافية لبرنامج انبعاثات المركبات (VES) ورسوم الإنتاج وضريبة السلع والخدمات وهامش التجار المحليين.
OMV بمثابة معيار لسعر الشراء الأولي للسيارة. قيمة OMV لسيارة في سنغافورة هي التكلفة الإجمالية لسيارة مماثلة يدفعها الأشخاص في الدول الأخرى. يُطبق ARF ، وهو شكل من أشكال الضرائب التي يجب على مالك السيارة دفعها أثناء التسجيل ، على جميع المركبات في سنغافورة. بناءً على OMV للسيارة ، يتم حساب ARF.
في سنغافورة ، تبلغ ضريبة المكوس على السيارات 20٪ من OMV. ستتم إضافة 7٪ ضريبة السلع والخدمات إلى إجمالي مبلغ ضريبة OMV والرسوم الضريبية. COE هي رخصة “مدفوعة بالسوق” تسمح لمالك السيارة بالحق في تسجيل وامتلاك وقيادة السيارة في سنغافورة لمدة عشر سنوات. عندما يكون هناك طلب كبير على السيارات ، تزداد أسعار المعدات المملوكة للوحدات بشكل كبير ، مما يؤدي بدوره إلى زيادة تكلفة السيارات.
يعد VES عاملاً آخر يمكن أن يؤثر على تكلفة شراء سيارة في سنغافورة. اعتمادًا على مستوى انبعاث السيارة ، قد تضطر إلى دفع رسوم إضافية أو التأهل للحصول على خصم ARF. يقلل خصم VES من ARF ، في حين أن تكلفة VES الإضافية ستزيد ARF. أخيرًا ، يتقاضى تجار السيارات الذين يبيعون السيارة مبلغًا لتغطية تكاليفهم العامة وكسب ربح. يُعرف هذا باسم هامش المتعاملين. يمكن أن تكون هوامش التاجر منخفضة تصل إلى 10٪ للموديلات الأرخص إلى 50٪ أو أكثر لشركات صناعة السيارات الفاخرة. لحساب هامش التاجر ، أضف OMV و ARF و GST و Excise Duty و COE و VES Surcharge / الخصم معًا
نفذت حكومة سنغافورة مبادرة سيارات نهاية الأسبوع لتقليل التكلفة العالية لملكية السيارات للسنغافوريين
أطلق على مخطط السيارات في عطلة نهاية الأسبوع في سنغافورة اسم “اللوحة الحمراء” لأن سيارات عطلة نهاية الأسبوع لها لوحة تسجيل خاصة باللون الأحمر. تم استخدام مخطط سيارة نهاية الأسبوع (WEC) لأول مرة في أوائل التسعينيات في محاولة لتقليل حركة المرور الكثيفة
يوفر هذا المخطط لمشتري السيارات استردادًا كاملاً لصافي ARF و COE ورسوم الاستيراد بحد أقصى 15000 دولار في المدخرات. بالإضافة إلى ذلك ، يُطلب منهم فقط دفع 30٪ من ضريبة الطريق مقارنةً بالسيارة العادية ذات السعة المكافئة.
لكن ما يهم حقًا هو ساعات القيادة. أولئك الذين سجلوا السيارة أو يمتلكوا واحدة بموجب مخطط عطلة نهاية الأسبوع سيسمح لهم بقيادة السيارة بين الساعة 7 مساءً. و 7 صباحًا في أيام الأسبوع ، بعد الساعة 3 مساءً. يوم السبت ، وطوال اليوم أيام الأحد والأعياد. سيحتاج سائقو WEC إلى دفع 20 دولارًا للحصول على ترخيص ليوم واحد للقيادة خلال ساعات محدودة.
تكلفة السيارة في سنغافورة مقابل الولايات المتحدة
وفقًا لموقع مالي محلي يسمى Value Champion ، تبلغ تكلفة امتلاك سيارة صغيرة في الدولة المدينة حوالي 90،430 دولارًا أمريكيًا أو 125،000 دولار سنغافوري. وفقًا لـ Budget Direct ، قد تكلف السيارة في سنغافورة خمسة أضعاف ما تكلفه في الولايات المتحدة
وفقًا لـ Inside EVs ، تعد سنغافورة أغلى دولة في العالم تشتري سيارة Tesla ، بينما تقدم الولايات المتحدة أقل الأسعار للسيارات الكهربائية. في كل من الولايات المتحدة وسنغافورة ، تعتبر شركة تويوتا من أشهر شركات صناعة السيارات. ومع ذلك ، فهي تكلف أكثر بكثير في سنغافورة منها في الولايات المتحدة ، حيث تبلغ تكلفة كورولا أكثر من 100،000 دولار أمريكي في سنغافورة. هذا هو حوالي 156000 دولار أمريكي. تبلغ تكلفة كورولا في الولايات المتحدة حوالي 29000 دولار أمريكي. ليس من المستغرب أن تظل سنغافورة الدولة الأكثر تكلفة لشراء سيارة تويوتا كورولا ، نظرًا لأنه بنفس المبلغ ، يمكنك شراء سيارة مرسيدس-بنز CLS 63 AMG 4MATIC الرائعة أو نصف SLS AMG كوبيه في الولايات المتحدة الأمريكية.
في سنغافورة ، تعتبر سيارة أودي الأعلى سعراً أغلى أربع مرات من مثيلتها في الولايات المتحدة.
مقارنة بالدول الأخرى ، فإن ملكية السيارات في سنغافورة منخفضة ؛ ومع ذلك ، تمتلك سنغافورة أفضل أنظمة النقل العام في العالم.
بالمقارنة مع المدن الكبرى الأخرى في جميع أنحاء العالم ، تمتلك سنغافورة واحدة من أفضل شبكات النقل العام وأكثرها تكلفة. تصدرت سنغافورة قائمة تكاليف النقل العام وتحتل مكانة عالية في الكفاءة والسلامة. قامت سنغافورة ببناء نظام نقل عام على مستوى عالمي يتميز بأنه اقتصادي وسهل الوصول إليه وفعال ومريح ومستدام. نظام النقل الجماعي السريع (MRT) هو الطريقة الأسرع والأكثر اقتصادا للتجول في المدينة. يعمل نظام LRT (النقل بالسكك الحديدية الخفيفة) ، وهو شبكة أصغر من القطارات ، كخدمة تغذية تمكن الركاب من النزول بالقرب من المنزل. يعد نظام الحافلات العامة في سنغافورة أكثر وسائل النقل بأسعار معقولة ، مع شبكة واسعة من الطرق التي تغطي معظم أنحاء المدينة. علاوة على ذلك ، تحتوي جميع الحافلات العامة على تكييف كامل. تعد سيارات الأجرة وسيلة مريحة ومريحة للغاية للتنقل في جميع أنحاء سنغافورة (خاصة للوصول إلى المواقع التي يصعب الوصول إليها بالقطار أو الحافلة) ، ولديها أسعار منخفضة نسبيًا مقارنة بتلك الموجودة في الدول المتقدمة الأخرى
