إذا كان هناك شيء واحد يمكنك قوله عن البشر، فهو أننا بالتأكيد نحب بناء الأشياء. من الطائرات الورقية البسيطة إلى الهياكل الضخمة العملاقة، لا يوجد نقص في الإبداعات من صنع الإنسان والتي تتراوح من الوظيفية إلى الضخمة البحتة. تم توسيع عجائب التاريخ القديمة الشهيرة في العالم ببطء من خلال العشرات من الأعمال المذهلة للهندسة المعمارية والبراعة البشرية المستمدة من الثقافات في جميع أنحاء الكوكب. لكن هل سبق لك أن جلست ونظرت إلى أحد هذه المباني والإنشائات وتساءلت كيف تم صنعها؟
مثل أي شيء صنعه البشر، غالبًا ما تكون القصص وراء هذه المباني دراماتيكية ومليئة بالأخطاء وأحيانًا تكون نتيجة صُدف سعيدة وتخطيط جيد. من التصاميم الأولية إلى اللمسات الأخيرة، كل الأشياء التي دخلت في إنشاء هذه المباني المشهورة عالميًا لا تقل عن كونها مذهلة.
جسر البوابة الذهبية والمعجزة الهندسية الخالدة
بناء جسر هو عمل شاق، ولكن بناء جسر يمتد عبر مضيق جولدن جيت الوعر في سان فرانسيسكو؟ هذا مستوى آخر من الصعوبة. كان هذا هو الواقع الذي واجهته المدينة في عام 1916، وبدا أنه لا يُمكن إتمام ذلك المشروع. جسر طويل من شأنه أن يكلف على أقل تقدير مئات الملايين من الدولارات، وهو مبلغ لم يكن من الممكن تصوره في ذلك الوقت. جوزيف بارمان شتراوس، مهندس من شيكاغو، كانت لديه فكرة أفضل. قدم مُخططًا لجسر تكلفته أقل من 50 مليون دولار بدلاً من ذلك.
ثم بدأ الانتظار. أدت التأخيرات البيروقراطية والحملة الغاضبة من شركات المقاولات المحلية إلى تعطيل بدء مرحلة البناء حتى عام 1933.تم الانتهاء من جسر البوابة الذهبية في مايو من عام 1937، أي قبل ستة أشهر مما كان مخططا له. ليس ذلك فحسب، فقد كلف 39 مليون دولار، مما جعله أقل من الميزانية الموضوعة مُسبقًا أيضًا. كما يمكنك أن تتخيل، يعد كل من هذه الأمور نادرًا في مشاريع البناء الكبيرة. تم طلاء الجسر بلونه الحالي لجعله أكثر وضوحًا للسفن والطائرات، وهو في الواقع برتقالي وليس أحمر.
برج إيفيل الذي كان أبشع مبنى في باريس يومًا ما
كانت ستبدو سماء باريس فارغة اليوم بدون برج إيفل، الذي صممه وأشرف على بناؤه المهندسين موريس كويشلين وإميل نوجير وجوستاف إيفل من عام 1884 إلى عام 1889. ولكن في الواقع، كان من المفترض فقط أن يكون ذلك البرج هيكلًا مؤقتًا لمعرض 1889 العالمي في باريس.
عند بنائه، أطلق عليه “أبشع مبنى في باريس”. على أقصى تقدير، كان من المفترض أن يبقى البرج لمدة 20 عامًا فقط. لكن خلال هذين العقدين، وقع الباريسيون في حبها وقرروا الاحتفاظ به بشكل دائم.
بينما يُنسب الفضل إلى إيفل وحده، توصل كوشلين ونوغير، موظفو شركة إيفل، إلى التصميمات الأولية للبرج. لقد شرعوا على وجه التحديد في بناء أطول مبنى في العالم. لم يصل أي مبنى على الإطلاق إلى أكثر من 300 متر في تلك الفترة الزمنية، وكان استخدام الحديد المطاوع في شكل شبكي هو المفتاح لتحقيق ذلك بالضبط. كان أخف من الحجر التقليدي ولكنه أقوى.
لم يكن إيفل وطاقمه غرباء عن العمل الشبكي. لقد بنوا إطار تمثال الحرية بالفعل قبل 20 عامًا، وهكذا بدأ البناء في عام 1887. بعد اكتماله، امتنع الناس عن حقيقة أن البرج لا يخدم أي غرض حقيقي، لكنه الآن أحد أكبر مناطق الجذب السياحي في جميع أنحاء العالم. لذا ليت الباريسيين الغاضبين في أواخر القرن التاسع عشر يرون الآن كم أهمية ذلك البرج.
برج بيزا المائل الذي استغرق 200 عامًا لإتمامه
يعد برج بيزا المائل معلمًا شهيرًا على نطاق واسع بسبب ميله وعلى الرغم من ذلك. بدأ البناء عام 1173 وكان من المفترض أن يكون برج جرس للكاتدرائية المجاورة له. كان من المفترض أن يبلغ ارتفاعه ثمانية طوابق، ولكن بعد خمس سنوات واكتمال طابقين فقط، واجه البناة مشكلة كبيرة – بدأ البرج في الميل.
نظرًا لأن الأساس كان بعمق ثلاثة أمتار فقط إلى الأرض التي تحولت فيما بعد إلى طين ورمل وقذائف، لم تكن قوية بما يكفي لإبقاء البرج منتصبًا. في نفس الوقت تقريبًا، دخلت مدينتي بيزا وجنوة في الحرب، لذلك تم تعليق البناء لمدة قرن كامل. عندما استؤنف البناء ، حاول المهندس جيوفاني دي سيموني تصحيح الميل عن طريق إضافة وزن إضافي إلى جانب واحد، لكن هذا كان له تأثير معاكس وجعله يغرق أكثر.
تم الانتهاء من البرج بحلول عام 1370، لكنه استمر في الغرق. وقد ازداد الأمر سوءًا في عام 1838 عندما قرر المهندس المعماري أليساندرو ديلا غيرارديسكا حفر نفق أسفل البرج حتى يتمكن الزوار من رؤية قاعدة المبنى الملتوية. لم يتم احتواء الأمر حتى عام 2000 عندما تمكن المهندسون من إيقاف حدوث أي ميل إضافي، تاركين البرج مستقرًا لمدة 200 عام على الأقل.
بيج بن لم يكن مقدرًا أن يُبنى من الأساس
يعرف الجميع أشهر معالم لندن – “بيغ بن” ذو الوجوه الأربعة، برج الساعة أعلى قصر ويستمنستر. إن أجراسه التي لا تُنسى هي أيقونية في جميع أنحاء العالم وحتى شكل البرج نفسه يمكن التعرف عليه على الفور. لكن برج الساعة لم يكن جزءًا من التصميم الأول للقصر. في عام 1834، احترق هذا الملحق التابع لقصر وستمنستر، المعروف الآن باسم القصر القديم، وصمم المهندس المعماري تشارلز باري البديل. لكن حتى هذا التصميم المنقح لم يشمل ساعة بيج بن في البداية.
من الجدير بالذكر في هذه المرحلة أنه لم يتم تسمية الساعة ولا البرج فعليًا باسم ساعة بيج بن. بيغ بن هو اسم الأجراس الموجودة داخل برج الساعة، وإعادة تصميم باري في الواقع لم تتضمن أي نوع من الأبراج على الإطلاق. تم تصميم برج الساعة من قبل المتعاون مع باري، المهندس المعماري Augustus Pugin، وتم تصميم الساعة بواسطة صانع ساعات هاوي يدعى Edmund Beckett Denison. تم الانتهاء من الساعة في عام 1854، وتم الانتهاء من ساعة بيغ بن في الداخل في عام 1859.
في حين أن برج الساعة في القصر ضمّن لنفسه مكانًا في التاريخ ، فإن Augustus Pugin في الواقع لم يكن جيدًا بعد ذلك. كان عمره 32 عامًا فقط عندما انتهى من تصميمه، لكن هذا كان عمله الأخير. توفي عن عمر يناهز 40 عامًا فقط قبل اكتماله ، وعاش سنواته الأخيرة في مستشفى بيثليم النفسية الملكية.
ربما يكون العلم البسيط هو سر بناء الأهرامات الثلاثة
ربما تكون أهرامات الجيزة واحدة من أروع مشاريع البناء في تاريخ البشرية. في حين أننا ما زلنا لا نعرف كل شيء عن كيفية بناء هذه المباني المذهلة، لدينا ربما اعتقاد منطقي نوعًا ما والذي من المرجح أن يكون صحيحًا.
تفسير كيفية بناء الأهرامات بسيطًا جدًا: المنحدرات. إذا كنت تتذكر فصول العلوم الفيزيائية الخاصة بك من المدرسة الإعدادية، فتلك الأهرامات ربما تم بنائها بواسطة ميل الأحجار. في الأساس، كان المصريون القدماء على الأرجح لديهم منحدرات داخل أو حول الأهرامات واستخدموا مزلجة ومجموعة من العمال لسحب كتل ضخمة بواسطتها.
في حين أن هذا أمر مقبول جيدًا من قبل علماء الآثار، لا يزال هناك الكثير من المجهول، مثل مما تم صنع المنحدرات، وكيف تم تصميمها، وكيف تمكن المصريون من قطع الكتل الحجرية الهائلة. حتى مع وجود هذا النظام، كان بناء الأهرامات لا يزال مهمة طويلة جدًا وشاقة. حيث توقع الخبراء أن بناء الهرم الأكبر فقط استغرق حوالي 20 عامًا.
